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Saikai 6DM EFI Guo III。如何调整气门间隙
2019-02-28 16:21
方法1
1.解锁飞轮壳体,旋转飞轮的起动机齿轮,慢慢旋转柴油机。当方向盘壳的显示一致方向盘上的为“0”,或第六活塞刻度线(第一气缸靠近水泵)第一气缸,即在中性点的上部位置。移动气缸排气阀的第一个摇臂。如果松动,或者压缩该第一气缸的上死点,检查所述凸轮轴(在这一点上,将出现TDC规模飞轮的线)的定位销的孔。
厚规
进气阀组:0.3 mm
排气阀套件:3 mm(带电机制动器)
检测或调整阀组时,柴油机冷(低于60°C)
注意:如果仪表在入口阀桥和摇臂球座之间滑动并且您感觉到粘合剂阻力,则分离的测量是正确的。
2.要检查或调整第一缸活塞位于上死点1,图2,一个特殊的16毫米套筒扳手的4气缸进气空间,请使用驱动器的压缩位置。(长摇臂与免制动活塞驱动排气阀,短摇臂将带动阀。)和锁紧螺母拧紧,以检查气门间隙。
3.然后,将飞轮的曲轴角度128°逆时针旋转(你可以看到气缸阀间隙“6,1”的飞轮的调节位置,调节气门间隙)。根据6-2调整第六缸排气阀和每个气缸排气阀的间隙,顺序为-4-1-5-3。进气阀游戏在曲轴的360°角位置(即,当再次观察TDC标线时)。
方法2
1.将电机盘放在气缸压缩中心的第一个死点,方向盘上会显示“0”复选标记。
2.此时,使用复选标记“0”调整前2,4缸(0.3 mm)的进气阀间隙。
3.将方向盘向左转8°并调整3号气缸(3 mm)排气阀的间隙
4.逆时针转动方向盘120°,调整6号气缸排气阀之间的距离(3 mm)。
5.逆时针转动方向盘120°以调节第二个气缸排气阀的间隙(3 mm)
6.将方向盘向左转112度并调节气缸3,5,6的进气空间(0.3 mm)。
7.逆时针转动方向盘8°以调节4缸(3 mm)排气阀的间隙
8.将方向盘向左转120°并调整1号气缸(3 mm)排气阀的间隙
9.将方向盘向左转120°,调整5号气缸排气阀之间的间隔(3 mm)。
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